在給運(yùn)載火箭加注液態(tài)燃料時(shí)，需用氮?dú)夂秃�氣加壓，將燃料注入燃料箱。在這一過程中，部分氮?dú)夂秃�氣�?huì)進(jìn)入燃料。這兩種氣體的化學(xué)性質(zhì)均不活潑，如果其在燃料中的比例超過一定限度，就會(huì)影響燃料燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)工作，因此在發(fā)射前必須檢測燃料中的氮?dú)狻⒑�氣含量�?/P>

　　用于這種檢測的傳統(tǒng)氣相色譜分離法須在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，其所需的燃料氣化和分離時(shí)間較長，各種成分需逐一化驗(yàn)，且樣品的腐蝕性強(qiáng)，這些都給檢測工作帶來諸多困難。為了規(guī)避這些不便，莫斯科“化學(xué)自動(dòng)設(shè)備”公司的科學(xué)家開發(fā)出了一套簡單有效的物理檢測法。

　　該公司發(fā)布的新聞公報(bào)說，在為火箭加注燃料時(shí)，燃料液面上方會(huì)自然出現(xiàn)燃料蒸氣，其中就含有用于加壓的部分氮?dú)夂秃�氣。這時(shí)氮?dú)狻⒑�氣在燃料蒸氣中的濃度，與它們?cè)谝簯B(tài)燃料中的濃度存在穩(wěn)定的比例關(guān)系。氮?dú)狻⒑�氣在燃料蒸氣中的濃度高低，�?huì)影響氣溫、氣壓、導(dǎo)熱性等多項(xiàng)物理參數(shù)，檢測這些參數(shù)并運(yùn)用俄研究者新開發(fā)的一組方程就能計(jì)算出蒸氣中的氮?dú)狻⒑�氣含量，進(jìn)而推算出這兩種氣體在液態(tài)燃料中的含量。

　　參與此項(xiàng)研發(fā)的研究人員德米特里·施特羅姆指出，上述物理檢測法可在加注航天燃料的同時(shí)進(jìn)行，且高效、安全。在下一階段，俄研究者準(zhǔn)備進(jìn)一步裝配設(shè)備，完善他們開發(fā)的新檢測法。